Lori Traktor Baru

  • Lori Kepala Traktor Howo 6x4

    Lori Kepala Traktor Howo 6x4

    Kabin trak traktor Howo direka untuk memenuhi keperluan keselesaan keadaan operasi pelanggan. Trak traktor howo 6x4 menggunakan tayar segitiga jenama 12R22.5. Tayar dawai keluli 12.00R20 boleh diganti.
    Reka bentuk trak kepala traktor Howo benar-benar memenuhi syarat dan sesuai untuk memandu di jalan yang buruk untuk mengurangkan kerosakan pada traktor.
    Roda kemudi pengunci jenis pedal trak howo 6x4 dapat menyesuaikan ketinggian dan sudut omnidirectional mengikut tabiat dan badan manipulasi pemandu.

    Email Butiran
  • Lori Traktor Sinotruk Howo 6x4 A7

    Lori Traktor Sinotruk Howo 6x4 A7

    Unit traktor (penggerak utama atau daya tarikan) dikenali sebagai kepala trak atau kepala treler, mesin penarik tugas berat khas yang memberikan daya motif untuk menarik beban yang ditarik atau ditarik. Kombinasi traktor-treler mengedarkan muatan di beberapa gandar sambil lebih mudah dikendalikan daripada trak tegar bersaiz setara. Sistem pemasangan treler yang paling biasa adalah gandingan roda kelima, yang membolehkan pergeseran yang cepat antara treler yang menjalankan fungsi yang berbeza, seperti penunjuk pukal dan treler kotak. Treler yang mengandungi muatan berbeza dapat ditukar dengan cepat di antara traktor, menghilangkan masa henti sementara treler dibongkar atau dimuat.

    Email Butiran
  • Kepala Lori Traktor Traktor Sinotruk Howo 420

    Kepala Lori Traktor Traktor Sinotruk Howo 420

    kepala trak treler treler Howo 420 adalah kenderaan komersial tradisional yang dibina oleh kumpulan sinotruk, yang menggabungkan kelebihan teknologi Mercedes Benz, teknologi manusia Jerman, teknologi Steyr dan teknologi sinotruk sendiri. kepala trak traktor sinotruk howo 420 adalah kenderaan pengangkutan jalan raya ringan SINOTRUK yang sebenar. Siri kepala trak traktor sinotruk howo 420 ini mengadopsi teksi teknologi Mercedes Benz, laman penyesuaian teknologi lelaki Jerman, dan mengikut persekitaran pengangkutan domestik dan ciri penggunaan badan pengguna. Sistem transmisi tenaga, rangka dan suspensi membangkitkan pemadanan pengoptimuman adaptif, yang menjadikan berat kenderaan lebih ringan, penggunaan bahan bakar lebih rendah, kebolehpercayaan lebih tinggi, keselamatan lebih baik, dan dapat meningkatkan efisiensi pengangkutan pengguna dengan lebih baik.

    Email Butiran
Dapatkan harga terkini? Kami akan bertindak balas secepat mungkin (dalam masa 12 jam)

Dasar privasi