1. Proses reka bentuk model treler pagar dan struktur pagar digabungkan dengan kategori kargo pengguna dan direka secara munasabah untuk mengurangkan berat treler di bawah beban sepenuhnya. Strukturnya mudah dan boleh digunakan, dan pembongkaran adalah mudah. Ia mengurangkan kos pelaburan untuk pengguna dan mencipta lebih banyak nilai keuntungan.
2. Rangka: Struktur rangka ruang yang dibentuk dengan mengimpal rasuk membujur dan kamiran melalui rasuk. Ia boleh mengimbangi kekuatan, kekakuan dan keliatan bingkai, dengan kapasiti galas yang kuat dan tiada ubah bentuk.
3. Teknologi lanjutan: Bahagian utama dan komponen treler pagar diproses oleh peralatan canggih. Rasuk membujur disiapkan oleh mesin kimpalan arka tenggelam secara automatik; semua sub-pemasangan diletupkan tembakan untuk meningkatkan kelekatan cat dan dicat sebelum dipasang.
4. Sistem penggantungan: sistem penggantungan jenis baru diguna pakai, yang mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan hentaman yang kuat; beban setiap paksi adalah seimbang, sudut rod sistem direka dengan munasabah, dan jarak geseran dan gelinciran antara tayar dan tanah dikurangkan semasa proses hentakan yang kerap, Mengurangkan haus tayar dengan berkesan, pada masa yang sama rod pengikat boleh laras, boleh laras jarak roda, dengan berkesan mengelakkan kehausan separa tayar dan gigitan.
