Spesifikasi tayar: 12.00-20 tayar jejari; atau tayar keluli 12.00R20 Enjin: sinotruk elektrik EGR enjin pelepasan ketiga (336 HP)
Klac: Projek gf420j Steyr diimport, trak tugas berat Ф 420 klac bertetulang spring spiral, dilengkapi pada enjin 266-336ps
Klac Import - klac diafragma import Ф 430 yang diperkukuh, dilengkapi pada enjin 375-420ps
Transmisi: transmisi SINOTRUK howo15710, 10 gear hadapan, 2 gear undur, tork 1500nm.
Gandar pemacu: gandar pemacu kejuruteraan pemutus pengurangan ganda ac16, nisbah kelajuan: 5.45, jambatan kenderaan kejuruteraan yang dibangunkan oleh sinotruk selepas tiga tahun. Kebolehpercayaan dan kapasiti galasnya telah dioptimumkan dengan baik. Pada tahun 2010, ia hanya standard untuk trak pembuangan sampah.
Gandar hadapan: gandar hadapan hf9, gandar hadapan stereng bersepadu, terutamanya terdiri daripada rasuk I hadapan, buku jari, pin utama, lengan buku jari dan lengan trapezoid.
Bahagian pemuatan teratas: petak besar khas trak pembuangan SINOTRUK, semua plat diperbuat daripada bahan aloi. Ketebalan rasuk longitudinal subframe ialah 8mm, dan bahannya ialah Q345. Ketebalan palang melintang dan menegak bagi bingkai atas dan bawah plat sisi dan pintu belakang rangka bawah trak sampah ialah 6mm. Struktur keluli saluran pintu belakang. Empat rasuk membujur di bahagian bawah diperkukuh.
Pemeriksaan dan penyelenggaraan sebelum menghidupkan enjin:
Sistem penyejukan menggunakan sistem penyejukan air paksa tertutup dan menggunakan penyejuk jangka panjang.(Penyejuk adalah beracun, elakkan penyedutan dalam badan manusia semasa penggunaan, penyimpanan dan penyediaan. Ia tidak dibenarkan membuka penutup tangki pengembangan serta-merta selepas enjin dihentikan. , supaya tidak diganggu oleh pembakaran gas tekanan panas tinggi dalaman.Jika penyejuk dikurangkan dengan banyak semasa penggunaan kenderaan, menyebabkan keseluruhan sistem menjadi terlalu panas, pada masa ini
Jangan tambah penyejuk segera, kerana perubahan mendadak dalam suhu penyejuk boleh merosakkan enjin.Walaupun tiada keperluan antibeku di kawasan di mana kenderaan digunakan (suhu melebihi takat beku sepanjang tahun), juga tidak membenarkan air menggantikan penyejukan penggunaan penyejuk.Tanggalkan palam longkang pada radiator, Bahan penyejuk kenderaan boleh dikosongkan,Penyejuk enjin berdarah. (2)Sistem penyejukan (semak setiap hari) Kenderaan mesti diletakkan di atas jalan yang rata dengan penutup hadapan terbuka.Perhatikan paras cecair tangki pengembangan, paras penyejuk hendaklah berada di antara tanda tinggi dan rendah di sisi tangki pengembangan.(3)Isi penyejuk,Tanggalkan penutup tangki pengembangan untuk melegakan tekanan sistem penyejukan. Pusing perlahan penutup tangki pengembangan lawan jam separuh pusingan, Tanggalkan penutup tangki pengembangan.Putar suis butang pelarasan suhu pemanas ke kedudukan pemanas maksimum. Isi penyejuk sehingga MAX. Letakkan penutup tangki pengembangan dan ketatkannya. Biarkan enjin hidup seketika. Periksa tahap penyejuk dan isi semula jika perlu.
