Dalam mod hibrid, Qin menggunakan dua motor elektrik 110 kilowatt (148 hp; 150 PS) dan enjin suntikan terus cas turbo 1.5 liter, bukannya enjin 3 silinder 1.0 liter yang digunakan dalam F3DM, untuk mengeluarkan 223 kW (299 hp; 303 PS) kuasa dan 440 N⋅m (325 lb⋅ft; 45 kg⋅m) tork. Menurut BYD Auto, Qin mempunyai kelajuan tertinggi 185 km/j (115 mph) dan boleh memecut dari 0–100 km/j (0–62 mph) dalam masa kurang daripada 5.9 saat. Terima kasih kepada bateri yang lebih kecil dan jarak roda yang lebih besar, Qin akan mempunyai lebih banyak ruang dalaman berbanding F3DM, dan gaya juga telah dipertingkatkan berbanding model BYD yang terdahulu, terutamanya di bahagian dalam kereta. Qin menampilkan dua paparan LCD TFT yang besar pada papan pemuka, dilengkapi dengan platform sistem awan pintar BYD "i" yang menggabungkan ciri seperti telematik, pengkomputeran awan dan rangkaian penuh perkhidmatan 24 jam sehari.
Untuk 2021, BYD melancarkan satu lagi varian Qin yang dipanggil Qin Plus, berdasarkan platform yang sama dengan Qin Pro. BYD Qin Plus telah diperkenalkan semasa Pameran Auto Guangzhou 2020 pada 20 November 2020; berbanding dengan Qin Pro, ia menampilkan bahagian hadapan dan belakang yang diubah suai, manakala dimensi adalah sama seperti dalam Qin Pro. Ia boleh didapati sebagai kereta elektrik semua dan sebagai hibrid plug-in.
Pada mulanya, BYD Qin Plus hanya tersedia dengan rangkaian kuasa hibrid plug-in. Ia adalah sistem hibrid terbaru BYD yang dipanggil DM-i. Qin Plus adalah salah satu produk BYD pertama dengan sistem DM-i yang diperkenalkan ke pasaran, bersama-sama Tang DM-i dan Song Plus DM-i silang; acara pelancaran pasaran adalah pada Januari 2021.
Penjana kuasa DM-i Qin Plus menggabungkan enjin 1.5 liter aspirasi semula jadi dengan motor elektrik tunggal untuk jumlah output kira-kira 170 kuasa kuda (127 kW; 172 PS). Nisbah kecekapan terma enjin didakwa berada pada 43% peneraju industri pada 2021. Penggunaan bahan api Qin Plus tidak melebihi 3.8 liter setiap 100 kilometer (74 mpg‑imp; 62 mpg‑AS). Qin Plus memecut dari 0 hingga 100 km/j (0 hingga 62 mph) dalam masa kurang dari empat saat dan mempunyai lebih 1,000 kilometer (620 mi) jarak gabungan. Bateri "bladenya" menyediakan jarak elektrik sejauh 50–120 km. Kereta itu dilengkapi dengan transmisi E-CVT.
Pacuan kereta itu dinamakan "cloud-plug-in hybrid" (Xiaoyun-Plug-in hybrid) oleh pengeluar.
Enjin 1.5 liter aspirasi semula jadi Qin Plus DM-i menggunakan kitaran Atkinson dan menampilkan peredaran semula gas ekzos yang disejukkan (EGR), sistem penyejukan berpecah (litar penyejukan enjin terbahagi kepada dua bahagian, satu untuk kepala silinder dan satu untuk blok) dan pam air elektrik. Enjin menghasilkan output kuasa maksimum 81 k
Versi teratas mempunyai bateri 71.7 kWj (258 MJ) dengan jarak 600 km .Versi dengan bateri 47.5 dan 57 kWj (171 dan 205 MJ) juga tersedia, dengan julat 400 dan 500 kilometer (250 dan 310 bt) masing-masing.
